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２００１０年 ＳＬカートミーティング 車両規定細則表 |
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２００９．１０．１９ ＳＬＯレギュレーション作業部会／ＳＬＫＣ |
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＜シャシー規定＞ |
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ＹＡＭＡＨＡ ＳＳオープン |
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クラス名 |
ＹＡＭＡＨＡカデット |
ＹＡＭＡＨＡカデットオープン |
ＹＡＭＡＨＡジュニア |
ＹＡＭＡＨＡエキスパート |
ＹＡＭＡＨＡ ＳＳジュニア |
ＹＡＭＡＨＡ ＳＳ |
ＹＡＭＡＨＡスーパーＳＳ |
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機種 |
ＴＲＹフレームに限定 |
一般市販カデット用 ＜別表ＳＬＯ登録車一覧参照＞ |
ＴＩＡに限定（ＹＡＭＡＨＡ ＷＴ-１、ＷＴ−２またはbirel-ＴＩＡ-ＷＴのいずれか） |
一般市販カート |
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骨格 |
基本骨格とはカラー塗装されたｼｰﾄﾒｲﾝｽﾃｰを除く部分を指し、（後付部品を除く）寸法、形状、材質の変更は禁止されます。ｼｰﾄﾒｲﾝｽﾃｰ、ｼｰﾄｻﾌﾞｽﾃｰの溶接、追加、位置変更は認められます。また、カラーリングの変更は可。 |
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ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ等の補助装置の加工・溶接追加は禁止 |
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ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ等の補助装置の加工・溶接追加は禁止 ※但し、ﾔﾏﾊ純正追加ｵﾌﾟｼｮﾝ品のﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ装着は可 |
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ＣＩＫ公認品の範囲で改造、変更とも自由 |
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ﾒｲﾝｼｰﾄｽﾃｰ、ｼｰﾄｻﾌﾞｽﾃｰの溶接、追加、位置変更は可 |
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ﾒｲﾝｼｰﾄｽﾃｰ、ｼｰﾄｻﾌﾞｽﾃｰの溶接、追加、位置変更は可 |
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年式変更に伴う純正部品相互の交換は可 |
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年式変更に伴う純正部品相互の交換は可 |
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基本骨格、その他メインシートステー類の色変更は可 |
← |
基本骨格、その他メインシートステー類の色変更は可 |
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車格 |
ホイールベース900ｍｍ以下、最大幅1200ｍｍ以下 |
ホイールベース900〜950ｍｍ、最大幅1200ｍｍ以下 |
ホイールベース1040ｍｍ以下、最大幅1400ｍｍ以下 |
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ホイールベース1270ｍｍ以下、最大幅1400ｍｍ以下 |
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外装品 |
外装品の改造、変更は禁止。カラーリングの変更は可 |
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← |
← |
ＣＩＫ公認品の範囲で改造、変更とも自由 |
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サイドボックス |
サイドボックスステーの切削は可。スプリング取り付けのためのフックの位置変更は溶接で強固に移動すれば可とします（機種によっては、メインフレームとサイドボックスステーをボルト貫通止めでも可） |
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フロアパネル |
フロアパネルは純正品限定 |
ﾌﾛｱﾊﾟﾈﾙの改造、加工、変更とも自由 |
フロアパネルは純正品限定 |
ﾌﾛｱﾊﾟﾈﾙの改造、加工、変更とも自由 |
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バンパー |
メーカー純正品で、リア／フロントバンパーのサイズ、形状、材質の変更は禁止 |
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ＣＩＫ公認品の範囲で改造、変更とも自由 |
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リアバンパー保護バー（ナーフバー）必備 ※但しリアプロテクション装着の場合は不要 ＜ＪＡＦ規定同様の材質・取り付け方法＞ |
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リアプロテクション |
メーカー純正リアプロテクションの装着を推奨 |
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市販リアプロテクションの装着を推奨 |
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燃料タンク |
燃料タンクは純正市販状態。４リットル以内でニップル等の位置変更禁止 |
燃料タンクは純正市販状態 ※ニップル等の位置変更は禁止 |
燃料タンクは純正市販状態で８リットル以内 ※ニップル等の位置変更は禁止 |
← |
燃料タンクは市販状態。10リットル以内でニップル等の位置変更禁止 |
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シート |
シート（カーボンは禁止）は加工、変更とも自由 |
シートは加工、変更とも自由 |
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シートカラー |
JAF規定同様の１３平方センチまたは最小直径４０ｍｍのシート補強材（アルミ等の軽量金属または硬い樹脂など）を必備とする |
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外装品・タイヤ位置規定 |
前後輪ともカウル等の外装品とリアバンパーの一番外端から１ｍｍ以上外に出ていること。（ウェットタイヤ装着時は除く） |
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ドライタイヤ、ウェットタイヤを問わず、前後輪ともカウル等外装品とリアバンパーの一番外端から１ｍｍ以上外に出ていること。 |
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その他 |
シャシー市販状態には装備していない、シャシーの追加ガード、空力整流板等の追加取り付けは禁止（但し、キャブレター吸気用のレインカバーやブレーキキャリパー雨よけのテープ等は除く） |
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ステアリング装置 |
ハンドル、ボス、スペーサー以外は改造、変更禁止 |
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ＣＩＫ公認品の範囲で改造、変更とも自由 |
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純正市販状態とし、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞをｻﾎﾟｰﾄする装置に類するもの使用禁止 |
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ＣＩＫ公認品の範囲で改造、変更とも自由 |
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ナックル |
メーカー純正市販状態で改造、変更は禁止 |
メーカー純正ナックルを使用 |
メーカー純正品であれば変更可（一部、装備出来ないナックルあり・本規則を参照のこと） |
ＣＩＫ公認品の範囲で改造、変更とも自由 |
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アライメントアジャスター |
装着禁止 |
改造、変更とも自由 |
メーカー純正品であれば変更可（カラー、偏芯カラー、その他のナックル取付部品は自由 ※新型ＯＰ品あり） |
ＣＩＫ公認品の範囲で改造、変更とも自由 |
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ブレーキ装置 |
メーカー純正市販状態で改造、変更は禁止 |
市販状態のブレーキを使用 |
純正市販状態で改造、変更は禁止 |
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ＣＩＫ公認品の範囲で改造、変更とも自由 |
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パッド |
ブレーキパッドは純正使用 |
ブレーキパッドのメーカー自由 |
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ブレーキハブ |
純正市販状態 |
ＣＩＫ公認品の範囲で改造、変更とも自由 |
改造、変更は禁止。 鉄・ｱﾙﾐ以外の材質禁止 |
ＣＩＫ公認品の範囲で改造、変更とも自由 |
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フロントブレーキ |
フロントブレーキ装着禁止 |
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← |
← |
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脱落防止部品 |
ブレーキパッドの脱落防止部品の変更は可 |
ＣＩＫ公認品の範囲で改造、変更とも自由 |
ブレーキパッドの脱落防止部品の変更は可 |
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ＣＩＫ公認品の範囲で改造、変更とも自由 |
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ブレーキ冷却装置 |
一般名称：ブレーキダクト⇒空気の取り入れ口は全辺の合計が６０cm以下で、空気通路は円形が望ましく円周または口径の辺の合計は３０cm以下とし装着できる本体はブレーキ側１本のみとし、金属などの使用は禁止で柔軟なプラスチック加工品を装着すること※既製品、自己制作品の使用自由 ※本規則内に取り付け規定あり |
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リアアクスル装置 |
メーカー純正市販状態で改造、変更は禁止 |
メーカー純正シャフトを使用（３０φmm以下） |
純正市販状態で改造、変更は禁止 ※シャフトに純正の刻印プリントが確認できること |
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リアアクスルはフリーライン２５φmmのＣﾀｲﾌﾟ（８１５０.６０.０１-Ｃ) |
※品番はメーカー別パーツカタログに記載されているもの |
リアアクスルはフリーライン４０φmmのＭタイプ(８１５０.０６.０８-Ｍまたは８１５０.０６.０９-M) |
リアアクスルは５０φmm以下でメーカー自由 |
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シャフト長９６０ｍｍ以下 |
または３０φmmのフリーラインＭタイプ（８１５０.０６.０４-M)かＫタイプ（８１５０.０６.０４-K)のいずれかを使用 |
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ホイール |
改造、加工、変更は禁止。 鉄・アルミ以外の材質禁止 |
モデル、材質の変更は自由 |
改造、加工、変更は禁止。 鉄・ｱﾙﾐ以外の材質禁止 |
モデル、材質の変更は自由 |
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純正ビートストッパー用の穴はビートストッパーボルトを装着するか、穴からエアーが漏れないようブラインドボルトによって埋めても可 |
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取り付け穴数 |
センター締め１箇所のベアリングタイプ |
一般市販品で取り付け穴数６箇所以下 |
センター締め１箇所のベアリングタイプ |
一般市販品で取り付け穴数６箇所以下 |
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リム幅 |
ドライ用 リム幅フロント：１２０mm リア：１５０mm（公差+1mm）以下 |
ドライ用 リム幅フロント：１３０mm リア：１５０mm（公差+1mm）以下 |
ドライ用 リム幅フロント：１３０mm リア：１８０mm（公差+1mm）以下 |
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ドライ用 リム幅フロント：１３０mm リア：２１２mm（公差+1mm）以下 |
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ウェット用 リム幅フロント：１３０mm リア：１８０mm:（公差+1mm）以下 |
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ホイールハブ |
改造、変更は禁止 |
ＣＩＫ公認品の範囲で改造、変更とも自由 |
改造、変更は禁止 |
ＣＩＫ公認品の範囲で改造、変更とも自由 |
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鉄・アルミ以外の材質禁止 |
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鉄・アルミ以外の材質禁止 |
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フロントホイールハブ使用禁止 |
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フロントホイールハブ使用禁止 |
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スプロケットハブ |
鉄・アルミ以外の材質禁止 |
ＣＩＫ公認品の範囲で改造、変更とも自由 |
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ステアリング(ハンドル) |
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上記以外の項目で |
ドライブスプロケット（フリーラインＳＬクラッチ純正品に限る） |
ドライブスプロケット（フリーラインＳＬクラッチ純正品に限る） |
ドライブスプロケット（フリーラインＳＬクラッチ純正品に限る） |
スプロケット類（ドライブ側、駆動側とも）、チェーン |
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市販状態（純正部品） |
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チェーンガード（リンクするクラッチカバーは下記エンジン項参照） |
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から変更しても良い |
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ゼッケンプレート |
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部品・用品等の欄 |
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シャフトキー類 |
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フュエルフィルター |
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シート （シートを取り付けるメインシートステーの間に、ＪＡＦ規定の補強カラー装着必備） |
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ベアリング類 |
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エンジンマウント（オフセットプレート、スライドマウント含む） |
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ステー類（シート用、チャンバー用、カウル用、チェーンガード用） |
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ペダル類（アクセル、ブレーキ） |
カラー（ホイール） |
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ナックルカラー、偏芯カラー、ナックルスペーサー等 |
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ジョイントユニバーサル |
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ブッシュ（ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ用、ﾌﾛｱﾊﾟﾈﾙ用、ｼｰﾄ用、ﾁｬﾝﾊﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄ用、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ用等） |
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ダンパー （
↑
） |
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ラバー､ゴム類（
↑
） |
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ボルト類 |
ナット類 |
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ワッシャー類 |
クリップ類 |
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ピン類 |
スプリング類 |
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ワイヤー |
ホース(ブレーキ以外) |
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カーボン部品 |
カーボンファイバー材質の部品は一切使用禁止 |
ＣＩＫ公認品の範囲で改造、変更とも自由 |
シートを除いて、カーボンファイバー材質の部品使用禁止 |
シート、フロアパネル、ホイール変更可 |
ＣＩＫ公認品の範囲で改造、変更とも自由 |
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２００９．１０．０８ＳＬＯレギュレーション作業部会／ＳＬＫＣ |
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＜エンジン規定＞ |
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ＹＡＭＡＨＡ ＳＳオープン |
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クラス名 |
ＹＡＭＡＨＡカデット |
ＹＡＭＡＨＡカデットオープン |
ＹＡＭＡＨＡジュニア |
ＹＡＭＡＨＡエキスパート |
ＹＡＭＡＨＡ ＳＳジュニア |
ＹＡＭＡＨＡ ＳＳ |
ＹＡＭＡＨＡスーパーＳＳ |
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エンジン |
ＫＴ１００ＳＥＣ |
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ＫＴ１００ＳＤ､ＳＣ､ＳＥＣ ＜14才（中学２年生）以下はＳＥＣに限定＞ |
ＫＴ１００ＳＥＣ |
ＫＴ１００ＳＤ､ＳＣ､ＳＥＣ ＜14才（中学２年生）以下はＳＥＣに限定＞ |
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エンジン型式 |
７YA・７YB・７YD・７YE・７YF・７YT・７YU型に限る （７８７・７F6・７T3・７ET・７GL・７MA型は使用不可） |
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シリンダーヘッドガスケット |
ヤマハ純正で、０．５mmのシリンダーヘッドガスケットを３枚重ねて使用 ※３枚重ねた最低の厚みが総計１．２mm以上あること |
ヤマハ純正使用で､最低の厚みが０．４mm以上あること |
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キャブレター |
ＷＢ３Ａ、ＷＢ２１、WB３３ 改造禁止、部品変更禁止 |
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ｲﾝﾚｯﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ・ﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑ |
ヤマハ純正：インレットスプリング（スプリングメータリングレバー）は、７３８-１４５５６-００、７３８-１４５５６-１０、７３８-１４５５６-２０、７３８-１４５５６-３０のいずれかを使用 ダイヤフラムアセンブリは、７３８-１４５４５-００、７８９-１４５４５-０３のいずれかを使用 |
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マニホールド |
ヤハマ純正：７ＹＡ-１３５８５-００ |
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ジョイントキャブレター |
ヤマハ純正１４．５φmmテーパジョイント装着必備(黒色：７ＹＵ-１３５８６-０９） 公差＋０mm、−０．５mm以下 |
ヤマハ純正１９．８φmmテーパジョイント装着必備(黒色：7YA-13586-00）公差＋０mm、−０．５mm以下 |
ヤマハ純正２６φmmジョイント装着必備 (オレンジ色：７８７-１３５８６-００） 公差＋０mm、−０．５mm以下 |
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アルミ・プレート |
ヤマハ純正のプレート1（品番：７ＹＡ−１４３４６−００）は装着禁止 ※メーカー出荷状態で装着されている場合があるので取り外すこと |
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ジョイントエアクリーナー |
ヤマハ純正：７ＹＦ-１４４５３-０３ |
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吸気消音器 |
ＣＩＫ／ＦＩＡ公認品または、ヤマハ純正品いずれも使用可。吸気孔の１つの穴径２３φmm以下で、本体の切削・加工・改造禁止。また、エアーフィルターが内蔵されているタイプのエアーフィルターは純正状態で切削・加工・改造禁止 |
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プラグ |
メーカーは自由。 但し、一般市販状態のネジ山長19MM以下のものに限る |
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プラグワッシャーも含めて市販状態とし、ネジ山長の変更禁止 |
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プラグキャップ |
ヤマハ純正とし、改造禁止（他メーカーの部品接続禁止） |
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マグネット |
ヤマハ純正ＴＣＩローターの品番 ７ＹＴ-８５６５０-２０または７ＹＴ-８５６５０-００、０１、１０のいずれも使用可で改造禁止。ＴＣＩローターの幅（厚さ）は３３ｍｍ、公差±０．５ｍｍ、ＴＣＩローターの直径はΦ６０ｍｍ公差−０．１ｍｍのものであること ※寸法規定、寸法測定規定は本規則を参照のこと |
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ドライブスプロケット |
ＳＬクラッチ用のドライブスプロケットはフリーライン製の２１９×１０丁、１１丁から選択 |
ＳＬクラッチ用のドライブスプロケットは、フリーライン製か社外（２１５または２１９）の使用可 ※歯数規定なし |
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クラッチカバー |
クラッチ付エンジンは、ＳＬクラッチカバーまたはメーカー純正カバーハウジングを装着、およびＳＬクラッチにおいてはＳＬクラッチプロテクターまたはＳＬクラッチサポートを必備とする |
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エキゾーストパイプ |
ヤマハ純正 品番 ７ＹＴ-１４６１０-００か改訂品の７ＹＵ-１４６１０-００のいずれか ※但し、溶接、加工の入ったエキゾーストパイプの使用禁止（排気センサーの装着が可となり、センサーを取り付けるための溶接は可とする。そこから発生したクラック補修溶接は加工とみられる場合がある） |
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ジョイントエキゾースト |
素材は金属性で破損しにくいものであり、内径に変化（テーパーや段付加工品など）のあるものは禁止 ※ジャバラともいう また、ジョイントエキゾーストに保護や消音のためのプロテクターや保護材を取り付けても良い。但し、車検時に内径確認のため取り外しを命ぜられる場合がある |
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＜装具規定＞ |
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ＹＡＭＡＨＡ ＳＳオープン |
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クラス名 |
ＹＡＭＡＨＡカデット |
ＹＡＭＡＨＡカデットオープン |
ＹＡＭＡＨＡジュニア |
ＹＡＭＡＨＡエキスパート |
ＹＡＭＡＨＡ ＳＳジュニア |
ＹＡＭＡＨＡ ＳＳ |
ＹＡＭＡＨＡスーパーＳＳ |
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ヘルメット |
CIK公認ジュニア用ヘルメットを推奨 |
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１５才以下はCIK公認ジュニア用ヘルメットを推奨 |
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ネックガード |
装着義務付けだが、走行中にネックガードが外れた場合はオレンジボール旗が提示される ※市販品でメーカー自由 |
装着推奨 |
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リブプロテクター |
装着義務付けだが、走行中にスーツの上に装着したプロテクターが外れた場合はオレンジボール旗が提示される ※市販品でメーカー自由 |
装着推奨 |
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